Plaquettes de frein – Composé RSL1
Le PAGID RSL1 est un composé à base de résine faiblement métallique, renforcé de fibres d’acier et d’aramide à haute résistance thermique. Il se caractérise par un coefficient de friction élevé et constant sur une large plage de températures, garantissant une performance stable même lors de longues sollicitations.
Sa faible usure et sa faible agressivité envers les disques en font un matériau idéal pour les courses d’endurance, tout en conservant une excellente modulation et une grande constance de réponse.
Applications typiques : voitures GT, voitures de tourisme et prototypes d’endurance. Grâce à son niveau de friction élevé et sa précision de dosage, le RSL1 convient également aux courses de sprint.
Fabrication allemande, symbole de qualité, de régularité et de fiabilité.
► Procédure de rodage :
Étape 1 – Rodage initial : 10 freinages modérés de 150 km/h à 80 km/h sans blocage des roues afin d’obtenir un contact uniforme entre disque et plaquette.
Étape 2 – Montée en température : 5 freinages appuyés de 180 km/h à 60 km/h avec accélération maximale entre chaque séquence, sans blocage des roues.
Étape 3 – Récupération : 3 à 5 freinages moyens de 150 km/h à 80 km/h pour stabiliser la surface de friction.
► Affectations :
Montage Avant Renault Clio II V6 [race car] année 45413 - Plaquettes 1361
Montage Avant Citroën DS3 N5 spec. 2016 année 16 - 18 - Plaquettes 1361
Montage Avant Peugeot 208 N5 Spec. 2015 année 17 - - Plaquettes 1361
Montage Avant Mitsubishi Lancer Evo X Gravel Rally [AP Caliper] année 42552 - Plaquettes 1361
Montage Arrière Audi S1 Sport Quattro Rally Car année 84 - 85 - Plaquettes 1361
Montage Arrière Citroën DS3 N5 spec. 2016 année 16 - 18 - Plaquettes 1361
Montage Arrière Peugeot 208 N5 Spec. 2015 année 17 - - Plaquettes 1361